工人日报-中工网记者 赵思远 通讯员 胡苗苗
6月25日，由广东省铁投集团出资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙，青岗一号隧道成功贯通。据了解，“一桥一隧”的合龙贯通克服诸多工程难点，为后续轨道施工奠定了坚实基础。
一桥一隧同日实现合龙贯通
青岗一号隧道
珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱位于广东省佛山市高明区，全长361.6米。该桥桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米桩基施工难度极大，其主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多，技术要求高，是全线重难点控制性工程。为此，项目团队采取钢护筒跟进、超声波成孔检测、分阶段浇筑等方法克服困难，保证工程质量安全。
青岗一号隧道位于广东省肇庆市高要区，是珠肇高铁江机段最后一座贯通的隧道，全长410.12米。隧道进出口为全风化岩，岩层较破碎，施工过程中易发生掉块溜坍，安全风险高、施工难度大。为此，项目采用液压仰拱栈桥、防水板自动铺设台车、智能二衬台车、自动养护台车等智能化机械装备，确保了施工进度和质量。
据了解，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，既方便了沿线居民的出行，又为区域经济发展注入强劲动力。
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